При интенсивной эксплуатации городского седана или внедорожника колесные ступицы изнашиваются так же быстро, как тормозные диски или амортизационные стойки автомобиля. Если Вам нужна замена ступицы или ремонт ступичного узла (замена подшипника), лучше обратиться в автосервис с квалифицированным персоналом.
Ступичный узел – основная деталь, соединяющая колеса с полуосями, передающая вращение карданного вала автомобильного двигателя на ходовую часть. К массивному металлическому кругу ступицы крепятся тормозные диски, датчики системы АВС. Передний ступичный узел принимает участие в управлении машиной через присоединенные поворотные кулаки и рулевые наконечники.
В конструкции соединения полуосей с колесами уязвимой деталью становится конусный ступичный подшипник роликового типа. Признаками неисправности ступичного узла становятся:
Определить место неисправности на слух по колесному гулу трудно. Опытные автомеханики находят поломки ходовой части ручной проверкой люфтов шарнирных соединений. Опоздание с заменой ступичного подшипника приводит к отрыву ШРУСов, повреждениям шаровых опор, поворотных кулаков, деформациям рычагов. В крайних случаях возможен отрыв колеса.
Среди причин поломки ступичного узла можно выделить:
Стандартный ремонт ходовой части российских легковых моделей проводится заменой подшипника ступицы. Но у дорогих иномарок применяются и конструкции с неразборными подшипниковыми обоймами. В таком случае потребуется замена передней ступицы в сборе. Другими причинами замены узла целиком становятся деформированные шпильки болтовых соединений, разбитые шлицевые отверстия ШРУСов, поврежденные посадочные места подшипников.
Цена зависит от модели автомобиля и года выпуска, а также от сложности проведения работ и технического состояния. Зная VIN номер автомобиля, мы можем назвать точную цену работ и запчастей. Звоните!
Вид услуги | Цена в рублях |
Демонтаж-монтаж поворотного кулака | 2000 ₽ |
Замена шпильки колеса при снятом тормозном диске(1ед) | 200 ₽ |
Демонтаж-монтаж передней стойки амортизатора | 1500 ₽ |
Замена опорного подшипника передней стойки амортизатора(Со снятием амортизатора) | 1500 ₽ |
Замена пружины передней стойки (со снятием амортизатора | 1500 ₽ |
Замена рычага продольного задней подвески | 3000 ₽ |
Замена левого рычага передней подвески | 2500 ₽ |
Замена шаровой опоры рычага передней подвески не снимая рычага | 800 ₽ |
Замена ступицы переднего колеса в сборе с подшипником | 1500 ₽ |
Замена втулки стабилизатора поперечной устойчивости передней задней подвески за 1 шт | 500 ₽ |
Замена стойки стабилизатора поперечной устойчивости передней задней подвески за 1 шт | 500 ₽ |
Замена подрамника передней подвески | 3000 ₽ |
Замена нижнего рычага передней подвески | 1500 ₽ |
Замена сайленблока рычага передней подвески при снятом рычаге | 500 ₽ |
Замена амортизатора задней подвески без пружины | 1200 ₽ |
Замена пружины задней подвески (1 сторона) | 1200 ₽ |
Замена ступицы заднего колеса | 1500 ₽ |
Замена втулок стабилизатора перед- задней подвески за 1 шт | 500 ₽ |
Замена стойки стабилизатора перед-задней подвески за 1 шт | 500 ₽ |
Перепресовка салейнблока (1ед) | 500 ₽ |
Замена продольного рычага задней подвески | 3000 ₽ |
Замена поперечного нижнего рыгага задней подвески ( сход-развального) | 1200 ₽ |
Замена стабилизатора подвески заднего моста | 1600 ₽ |
Замена сайленблока рычага задней подвески( при снятом рычаге) | 500 ₽ |
Перепресовка шаровай опоры при снятом рычаге | 500 ₽ |
Демонтаж-монтаж тормозного диска | 1000 ₽ |
Замена втулок стабилизатора при отпускании подрамника | 2000 ₽ |
Для опытных автомехаников замена задней ступицы не сложна. Для ремонта ходовой части заменой подшипника передней ступицы автомеханики сервиса С-МОТОРС проводят такие операции:
Чтобы не повредить посадочное место, для демонтажа подшипника применяют чашечные, сепараторные съемники, специальные оправки, пресс. При установке внешнего и внутреннего подшипников обязательно смазывается посадочное гнездо, детали устанавливаются без перекосов. Для запрессовки подшипников, сальников используется гидравлический пресс. При установке ступицы на полуось последней затягивается ступичная гайка. При ее затяжке динамометрическим ключом контролируется момент затяжки, точная величина которого указана в технологической карте автопроизводителя.
Менял подшипник ступицы, деталь заказал заранее. Позвонил, записался, в ближайшее время подъехал поменял.
В С - Моторс, менял тормозной шланг. Приехал со своим, не знал, что можно у них заказать. Сделали всё чётко. Если , что понадобиться поменять поеду к ним.
Меняла задниц тормозной суппорт. Я особо не вдавалась в подробности замены, просто решила довериться. И не пожалела, езжу, всё устраивает.