Замена подшипника ступицы

При интенсивной эксплуатации городского седана или внедорожника колесные ступицы изнашиваются так же быстро, как тормозные диски или амортизационные стойки автомобиля. Если Вам нужна замена ступицы или ремонт ступичного узла (замена подшипника), лучше обратиться в автосервис с квалифицированным персоналом.

Причины и признаки износа

Ступичный узел – основная деталь, соединяющая колеса с полуосями, передающая вращение карданного вала автомобильного двигателя на ходовую часть. К массивному металлическому кругу ступицы крепятся тормозные диски, датчики системы АВС. Передний ступичный узел принимает участие в управлении машиной через присоединенные поворотные кулаки и рулевые наконечники.

Ступичный подшипник

В конструкции соединения полуосей с колесами уязвимой деталью становится конусный ступичный подшипник роликового типа. Признаками неисправности ступичного узла становятся:

  • гул колеса, увеличивающийся с набором скорости;
  • вибрации, ощутимые в салоне;
  • металлический скрежет, нагрев центра колеса.

Определить место неисправности на слух по колесному гулу трудно. Опытные автомеханики находят поломки ходовой части ручной проверкой люфтов шарнирных соединений. Опоздание с заменой ступичного подшипника приводит к отрыву ШРУСов, повреждениям шаровых опор, поворотных кулаков, деформациям рычагов. В крайних случаях возможен отрыв колеса.

Среди причин поломки ступичного узла можно выделить:

  • износ роликов и обойм после длительной эксплуатации;
  • отсутствие смазки (при повреждениях сальников грязь мешает трению роликов);
  • неправильная сборка, сильная затяжка обойм (характерна для самостоятельных регулировок, ремонтов).

Стандартный ремонт ходовой части российских легковых моделей проводится заменой подшипника ступицы. Но у дорогих иномарок применяются и конструкции с неразборными подшипниковыми обоймами. В таком случае потребуется замена передней ступицы в сборе. Другими причинами замены узла целиком становятся деформированные шпильки болтовых соединений, разбитые шлицевые отверстия ШРУСов, поврежденные посадочные места подшипников.

Замена тормозных колодок

Замена тормозной жидкости

Стоимость замены подшипника ступицы

Цена зависит от модели автомобиля и года выпуска, а также от сложности проведения работ и технического состояния.  Зная VIN номер автомобиля, мы можем назвать точную цену работ и запчастей. Звоните!

Вид услугиЦена в рублях
Демонтаж-монтаж поворотного кулака2000 ₽
Замена шпильки колеса при снятом тормозном диске(1ед)200 ₽
Демонтаж-монтаж  передней стойки амортизатора1500 ₽
Замена опорного подшипника передней стойки амортизатора(Со снятием амортизатора)1500 ₽
Замена пружины передней стойки (со снятием амортизатора1500 ₽
Замена  рычага продольного задней подвески3000 ₽
Замена левого рычага передней подвески2500 ₽
Замена шаровой опоры рычага передней подвески не снимая рычага800 ₽
Замена ступицы переднего колеса в сборе с подшипником1500 ₽
Замена втулки стабилизатора поперечной устойчивости передней задней подвески за 1 шт500 ₽
Замена стойки стабилизатора поперечной устойчивости передней задней подвески за 1 шт500 ₽
Замена подрамника передней подвески3000 ₽
Замена нижнего рычага передней подвески1500 ₽
Замена сайленблока рычага передней подвески при снятом рычаге500 ₽
Замена амортизатора задней подвески без пружины1200 ₽
Замена пружины задней подвески (1 сторона)1200 ₽
Замена ступицы заднего колеса1500 ₽
Замена втулок стабилизатора перед- задней подвески за 1 шт500 ₽
Замена стойки стабилизатора  перед-задней подвески за 1 шт500 ₽
Перепресовка салейнблока (1ед)500 ₽
Замена продольного рычага задней подвески3000 ₽
Замена поперечного нижнего рыгага задней подвески ( сход-развального)1200 ₽
Замена стабилизатора подвески заднего моста1600 ₽
Замена сайленблока рычага задней подвески( при снятом рычаге)500 ₽
Перепресовка шаровай опоры при снятом рычаге500 ₽
Демонтаж-монтаж тормозного диска1000 ₽
Замена втулок стабилизатора при отпускании подрамника2000 ₽

Посмотреть полный прайс-лист

Правильные технологии ремонта и замены

Для опытных автомехаников замена задней ступицы не сложна. Для ремонта ходовой части заменой подшипника передней ступицы автомеханики сервиса С-МОТОРС проводят такие операции:

  1. Ослабляют затяжку болтов крепления нужного колеса.
  2. Поднимают машину на гидроподъемнике.
  3. Демонтируют колесо, ослабляют ступичную гайку.
  4. Отсоединяют от штуцеров тормозные шланги. Снимают тормозные колодки. Освобождают от креплений суппорт, отодвигают его и подвешивают на пластиковой стяжке.
  5. Снимают тормозной диск.
  6. Специальным съемником выпрессовывают рулевой наконечник, шаровую опору, съемный поворотный кулак. У иномарок нужен и демонтаж датчиков АВС.
  7. Полностью откручивают ступичную гайку и снимают ступицу.
Ступичный подшипник в сборе

Специальное оборудование

Ступичный подшипник

Чтобы не повредить посадочное место, для демонтажа подшипника применяют чашечные, сепараторные съемники, специальные оправки, пресс. При установке внешнего и внутреннего подшипников обязательно смазывается посадочное гнездо, детали устанавливаются без перекосов. Для запрессовки подшипников, сальников используется гидравлический пресс. При установке ступицы на полуось последней затягивается ступичная гайка. При ее затяжке динамометрическим ключом контролируется момент затяжки, точная величина которого указана в технологической карте автопроизводителя.

Производители аналогов

gates
Contitech
bosch
dayco
continental
ina

Отзывы клиентов

Скидка по карте клиента 5% звоните записывайтесь