Замена стоек амортизатора

При эксплуатации на дорогах столицы и Подмосковья заявленный срок службы амортизационных стоек редко совпадает с реальностью. Самостоятельная замена амортизатора опасна, поэтому автолюбителям без большого опыта гаражных ремонтов лучше обратиться в квалифицированный автосервис с опытным персоналом.

Периодичность замены, причины ускоренного износа

В регламентах техобслуживания известных автопроизводителей заменять амортизационные стойки рекомендуется по мере износа. Срок службы демпфирующего элемента подвески варьируется от 30000 – 40000 до 130000 – 200000 километров пробега.

Основными причинами поломок, требующих замены передних стоек стабилизатора становятся естественный износ (усталость металла) штанги и тяг, деформации втулок, шаровых шарниров. Штанга, изготовленная из упругого прутка, испытывает перегрузки на скручивание и растяжку. Резиновые втулки пересыхают, теряя эластичность, шаровые шарниры деформируются от трения. При разрушении любой детали (втулки, шарнира, крепежного кронштейна) поперечная штанга ударяется о подрамник или рычаги, деформируется, теряет эластичность, При таких повреждениях ее нужно заменять в сборе с шарнирами и втулками.

Замена тормозных колодок

Замена тормозной жидкости

Типовая стоимость замена стоек амортизатора

Цена зависит от модели автомобиля и года выпуска, а также от сложности проведения работ и технического состояния.  Зная VIN номер автомобиля, мы можем назвать точную цену работ и запчастей. Звоните!

Вид услугиЦена в рублях
Демонтаж-монтаж поворотного кулака2000 ₽
Замена шпильки колеса при снятом тормозном диске(1ед)200 ₽
Демонтаж-монтаж  передней стойки амортизатора1500 ₽
Замена опорного подшипника передней стойки амортизатора(Со снятием амортизатора)1500 ₽
Замена пружины передней стойки (со снятием амортизатора1500 ₽
Замена  рычага продольного задней подвески3000 ₽
Замена левого рычага передней подвески2500 ₽
Замена шаровой опоры рычага передней подвески не снимая рычага800 ₽
Замена ступицы переднего колеса в сборе с подшипником1500 ₽
Замена втулки стабилизатора поперечной устойчивости передней задней подвески за 1 шт500 ₽
Замена стойки стабилизатора поперечной устойчивости передней задней подвески за 1 шт500 ₽
Замена подрамника передней подвески3000 ₽
Замена нижнего рычага передней подвески1500 ₽
Замена сайленблока рычага передней подвески при снятом рычаге500 ₽
Замена амортизатора задней подвески без пружины1200 ₽
Замена пружины задней подвески (1 сторона)1200 ₽
Замена ступицы заднего колеса1500 ₽
Замена втулок стабилизатора перед- задней подвески за 1 шт500 ₽
Замена стойки стабилизатора  перед-задней подвески за 1 шт500 ₽
Перепресовка салейнблока (1ед)500 ₽
Замена продольного рычага задней подвески3000 ₽
Замена поперечного нижнего рыгага задней подвески ( сход-развального)1200 ₽
Замена стабилизатора подвески заднего моста1600 ₽
Замена сайленблока рычага задней подвески( при снятом рычаге)500 ₽
Перепресовка шаровай опоры при снятом рычаге500 ₽
Демонтаж-монтаж тормозного диска1000 ₽
Замена втулок стабилизатора при отпускании подрамника2000 ₽

Посмотреть полный прайс-лист

Правильные технологии замены стоек стабилизатора

Амортизаторы

Чтобы поменять горизонтальную штангу или цельную конструкцию переднего стабилизатора российских «Жигулей» и «Калин», необходимо поднять передок на опору, демонтировать колеса, окрутить болты и гайки креплений.

Заржавевшие соединения отмачивают жидкостью WD-40, в критичных случаях – высверливают и обновляют резьбу. На «Калине» длинные болты, заменяющие вертикальные тяги, снимаются и заменяются без демонтажа поперечной штанги. Попутно диагностируются и меняются подушки кронштейнов, резиновые втулки.

Технологии ремонта стоек амортизаторов

Сложнее замена задних стоек стабилизатора последних моделей иномарок. Конструкция состоит из горизонтально расположенной штанги (связывает правое и левое колесо) и двух вертикальных тяг. В различных конструкциях иномарок применяются симметричные и несимметричные вертикальные тяги, шарнирные соединения, установленные под разными углами. Для замены задних стоек стабилизатора на третьем поколении «Форда Фокус», «Ниссан Примере» или «Мазде 3» автомеханики сервиса С-МОТОРС проводят такие операции:

  1. Вывешивают автомобиль на подъемнике.
  2. Демонтируют колеса,
  3. Обеспечивают доступ к подвеске демонтажем деталей тормозной системы. Отводят и фиксируют тормозной суппорт.
  4. Фиксируют палец крепления к подрамнику и откручивают гайку.
  5. Разъединяют болтовое крепление с амортизатором.
  6. Опускают машину на опору, чтобы убрать растяжение под весом кузова.
  7. Снимают вертикальную тягу и устанавливают запасную часть.

При сборке подвески гайки затягиваются динамометрическим ключом, полностью заменяются метизы.

Амортизатор

При ремонте стойки с разборкой опасной процедурой становится демонтаж пружины. Чтобы снять пружину, нужно применять специальную стяжку, кустарная фиксация неоднократно приводила к травмам автолюбителей. Операции разборки и сборки автомеханики проводят в строгой последовательности, указанной в технологической карте автопроизводителя. При монтаже амортизационная стойка устанавливается на штатное место по зафиксированным меткам на кузовных элементах.

Перед установкой новый демпфер прокачивается, чтобы проверить работоспособность. Без прокачки нельзя правильно зафиксировать пружину. Если Вам необходим ремонт или полная замена стоек амортизаторов, звоните нам или отправляйте заявку на сайт автосервиса С-МОТОРС. Опытные автомеханики, хорошо знающие особенности конструкций подвесок иномарок, российских авто, проведут все операции быстро и технологически правильно.

Производители аналогов

gates
Contitech
bosch
dayco
continental
ina

Отзывы клиентов

Скидка по карте клиента 5% звоните записывайтесь