Текущий ремонт рулевого управления автомобиля ограничивается заменой рулевых наконечников, реже меняется рейка. Самостоятельно ремонтировать органы управления опасно, замена рулевой тяги требует знания конструкции автомобиля, опыта разборки и сборки рулевой трапеции. Поэтому диагностику и замену лучше доверить сертифицированному автосервису с опытным персоналом.
Цена зависит от особенностей системы рулевого управления, от сложности проведения работ и технического состояния. Зная VIN номер автомобиля, мы можем назвать точную цену работ и запчастей. Звоните!
Вид услуги | Цена в рублях |
Замена наконечника рулевой тяги | 600 ₽ |
Замена рулевой тяги и наконечника | 1200 ₽ |
Замена рулевой рейки | 5 000 ₽ |
Регулировка схождения колес передней оси | 1 500 ₽ |
Регулировка схождения колес передней- задней оси | 2000 ₽ |
Замена насоса ГУР (Гидро Усилителя Руля) | 1 500 ₽ |
Шприцевание шарниров за точку | 100 ₽ |
Замена шланга ГУР | 1 300 ₽ |
Замена рулевого редуктора | 1 500 ₽ |
Замена рулевой колонки | 4 500 ₽ |
Замена карданного вала рулевой колонки | 1 500 ₽ |
Металлический стержень, соединяющий детали рулевой трапеции (рейку и наконечники), прочен, не подвержен естественному износу. Основными причинами замены детали становятся коррозийные повреждения, деформация тела стержня при дорожных авариях (ударах), обрывы резьбовых соединений. При движении машины неисправности рулевого управления проявляются в:
Найти осевой люфт сложно. Для диагностики один автомеханик раскачивает колесо поддомкраченной машины. Второй механик вручную определяет люфт между пальцем шарнира и наружной обоймой.
Подбирают тягу по артикулу автопроизводителя. У иномарок размеры и форма стержня нередко изменяются в рамках одного поколения модели. Заменяя деформированную деталь, автомеханики сервиса С-МОТОРС:
Если Вы заметили признаки неисправности управления машиной, звоните нам, отправляйте заявку на сайт автосервиса С-МОТОРС. Наши автомеханики хорошо знают особенности конструкций иномарок и российских авто, быстро находят причины поломки. Операции замены проводятся технологически правильно, по позициям технологической карты автопроизводителя. При установке тяги на штатное место проводится регулировка, автомобиль тестируется в движении.
Колодки - это моя головная боль. Постоянно с ними проблемы у меня. В этот раз поставила оригинальные, делали в Люблино в С - Моторс.Пока тьфу - тьфу всё норм, держу кулачки )
Износились фрикционные накладки и стал появляться писк неприятный. Заехал по пути домой, в сервис. Ребята повозились выявили причину. Всё устранили, катаюсь)
Менял в С- Моторс задние барабаны тормозные, заказывал у них. Живу рядом, удобнее было оставить машину на ночь. Утром забрал. Ребята спасибо, наверное поздно вечером возились.