Диагностика подвески

Несущий кузов легкового автомобиля крепится к осям и колесам рядом эластичных деталей и узлов. Своевременная диагностика подвески, которую нужно проводить не реже раза в год, предупреждает дорожные аварии, обеспечивает комфорт движения. Для проверки, обнаружения дефектов рычагов, шарниров, амортизаторов нужны опыт автомехаников, знания конструкции автомашины.

Диагностика подвески

Стоимость диагностики подвески автомобиля

Цена зависит от особенностей системы автомобилем, от сложности проведения работ и технического состояния.  Зная VIN номер автомобиля, мы можем назвать точную стоимость диагностики. Звоните!

Вид услугиЦена в рублях
Замена наконечника рулевой тяги600 ₽
Замена рулевой тяги и наконечника1200 ₽
Замена рулевой рейки5 000 ₽
Регулировка схождения колес передней оси1 500 ₽
Регулировка схождения колес передней- задней  оси2000 ₽
Замена насоса ГУР (Гидро Усилителя Руля)1 500 ₽
Шприцевание шарниров  за точку100 ₽
Замена шланга ГУР1 300 ₽
Замена рулевого редуктора1 500 ₽
Замена рулевой колонки4 500 ₽
Замена карданного вала рулевой колонки1 500 ₽

Посмотреть полный прайс-лист

Причины и признаки неисправности подвески

Причинами поломки шарнирных соединений становится естественный износ резинометаллических деталей. Повреждения прямо связаны с порывами пыльников, вытеканием смазки шарниров. У металлических рычагов, пружин причиной поломки становится проникающая коррозия. Опытные водители считают, что экстренную диагностику подвески автомобиля нужно заказывать при появлении таких признаков:

  • усилении кренов и раскачиваний кузова в движении;
  • стуках под водительским отсеком или пассажирским салоном;
  • кренах кузова на одно колесо при стоянке;
  • вибрациях (биениях) руля;
  • неравномерном износе резины покрышек.

Пренебрежение проверкой приводит к тяжелым авариям. Так, при движении в скоростном режиме обрыв шаровой опоры ведет к отрыву колеса, перевороту машины.

Методы проверки

Установить электронный датчик на каждый элемент подвески невозможно. Поэтому для ходовой части компьютерная диагностика применяется ограниченно. Основными методами выявления поврежденных узлов становятся визуальный осмотр и ручная проверка люфтов эластичных шарнирных соединений.

Диагностика передней подвески включает осмотр и ручную проверку:

  1. Деформаций рычагов. Автомеханики выявляют коррозионные повреждения, изгибы, порывы металла.
  2. Шарнирных соединений. На люфты проверяют шаровые опоры, сайлент-блоки рычагов.
  3. Амортизационных стоек. Проверяется упругость амортизаторов, состояние пружин.
  4. Стабилизаторов поперечной устойчивости. Проводится проверка полиуретановых втулок, штанг, стоек стабилизаторов.
  5. Крепежа узлов. Проверяется затяжка, состояние болтов, гаек, шпилек.
Очиститель дроссельной заслонки

По таким же методикам проводится диагностика задней подвески. У внедорожников дополнительно проверяются торсионы стабилизаторов, крепления рычагов к задней балке рамы, состояние резиновых подушек и прокладок пружин. По результатам проверки заменяются опоры амортизаторов, амортизационные стойки в сборе, задние балки.

Чтобы сделать диагностику подвески на Вашем автомобиле, звоните диспетчеру, автосервиса С-МОТОРС, отправляйте заявку на сайт компании. Наши автомеханики выявят существующие и приближающиеся поломки, отремонтируют или заменят детали, узлы ходовой части.

Замена тормозных дисков

Замена тормозной жидкости

Производители элементов подвески

gates
Contitech
bosch
dayco
continental
ina

Отзывы клиентов

При замене масла диагностика ходовой и тормозной системы бесплатно!