Замена сайлентблоков рычагов

После длительной эксплуатации легковых автомобилей в Москве при ремонте ходовой части актуальна замена сайлентблоков. По скорости износа плавающие шарниры уступают только амортизационным стойкам российских моделей и иномарок. Технологически сложную операцию не рекомендуется проводить самостоятельно. Обращение в автосервис С-МОТОРС поможет Вам быстро и качественно отремонтировать подвеску.

Признаки и причины поломки шарниров

Причинами поломки резинометаллических шарниров становятся естественный износ эластичного элемента, деформации шаровых металлических втулок и посадочных гнезд в теле рычага, балки, подрамника. Износ усиливается при повреждениях пыльников резинометаллического шарнирного соединения. Из порванного защитного кожуха вытекает масло, абразивное действие песка разрушает металл шаровой втулки, резину или полиуретан эластичного кольца.

Новый сайлентблоки

В движении неисправности, требующие замены задних сайлентблоков, ремонта передней подвески, проявляются:

  • раскачиванием, кренами кузова;
  • стуками подвески;
  • изменениями развала колес;
  • металлическими скрипами деталей ходовой части.

Визуально определить необходимость замены передних сайлентблоков, шарниров задней подвески сложно. Признаками критического износа становятся порванные пыльники, следы масла на поверхностях рычагов. При диагностике ходовой части опытные автомеханики сервиса С-МОТОРС вручную проверяют люфт каждого шарнира.

Ремонт суппортов

Замена тормозных колодок

Замена тормозной жидкости

Стоимость замены сайлентблоков

Цена зависит от модели автомобиля и года выпуска, а также от сложности проведения работ и технического состояния.  Зная VIN номер автомобиля, мы можем назвать точную цену работ и запчастей. Звоните!

Вид услуги Цена в рублях
Демонтаж-монтаж поворотного кулака 2000 ₽
Замена шпильки колеса при снятом тормозном диске(1ед) 200 ₽
Демонтаж-монтаж  передней стойки амортизатора 1500 ₽
Замена опорного подшипника передней стойки амортизатора(Со снятием амортизатора) 1500 ₽
Замена пружины передней стойки (со снятием амортизатора 1500 ₽
Замена  рычага продольного задней подвески 3000 ₽
Замена левого рычага передней подвески 2500 ₽
Замена шаровой опоры рычага передней подвески не снимая рычага 800 ₽
Замена ступицы переднего колеса в сборе с подшипником 1500 ₽
Замена втулки стабилизатора поперечной устойчивости передней задней подвески за 1 шт 500 ₽
Замена стойки стабилизатора поперечной устойчивости передней задней подвески за 1 шт 500 ₽
Замена подрамника передней подвески 3000 ₽
Замена нижнего рычага передней подвески 1500 ₽
Замена сайленблока рычага передней подвески при снятом рычаге 500 ₽
Замена амортизатора задней подвески без пружины 1200 ₽
Замена пружины задней подвески (1 сторона) 1200 ₽
Замена ступицы заднего колеса 1500 ₽
Замена втулок стабилизатора перед- задней подвески за 1 шт 500 ₽
Замена стойки стабилизатора  перед-задней подвески за 1 шт 500 ₽
Перепресовка салейнблока (1ед) 500 ₽
Замена продольного рычага задней подвески 3000 ₽
Замена поперечного нижнего рыгага задней подвески ( сход-развального) 1200 ₽
Замена стабилизатора подвески заднего моста 1600 ₽
Замена сайленблока рычага задней подвески( при снятом рычаге) 500 ₽
Перепресовка шаровай опоры при снятом рычаге 500 ₽
Демонтаж-монтаж тормозного диска 1000 ₽
Замена втулок стабилизатора при отпускании подрамника 2000 ₽

Посмотреть полный прайс-лист

Технологии замены сайлентблоков подвески

На обычный легковой автомобиль устанавливается больше двух десятков плавающих резинометаллических или полиуретановых шарниров. При общем сходстве технологий замена сайлентблоков задних рычагов, балки, подрамника отличается количеством и сложностью операций разборки подвески. Операции разборки зависят от конструкции ходовой части конкретной модели. Так, при замене сайлентблоков передних рычагов бюджетных моделей автомеханики сервис С-МОТОРС проводят такие операции:

  1. Поднимают автомобиль на подъемнике. Снимают колеса на передней оси, отключают гидравлику тормозных механизмов.
  2. Демонтируют шаровые опоры. Для этого откручиваются винты в верхнем или нижнем рычаге.
  3. Снимают рычаг с дефектным шарниром. Специальным съемником выпрессовывают втулку шарнирного соединения из гнезда. Любители выжигают сайлент-блок, но это вредно, так как нагревание уменьшает прочность металла рычага. Выбивать втулку молотком нельзя, это повреждает рычаг и посадочное гнездо.
  4. Зачищают гнездо и впрессовывают в него новый сайлент-блок. Забивать шарнир молотком не рекомендуется. Грубые механические способы монтажа повреждают эластичные элементы, шаровые втулки.
  5. Натягивают пыльники, заполняют их рекомендованной смазкой.
  6. Наживляют болты и гайки креплений.
  7. Опускают автомобиль на землю и полностью затягивают болтовые соединения.
сайлентблок

По подобной технологии проводится и замена сайлентблоков подрамника. При этом подвеска не разбирается, но для демонтажа подрамника нужно снять нижнюю защиту, открутить болты креплений кузовной детали к рулевому управлению, зафиксировать рулевую рейку (закрепляется на выхлопной трубе пластиковой стяжкой). Снять подрамник мешает и нижняя опора двигателя.

Если Вам необходима диагностика подвески, замена сайлентблоков рычагов, балки, коробки передач, звоните по нашим телефонам, отсылайте заявку на сайт автосервиса С-МОТОРС.

Производители аналогов

gates
Contitech
bosch
dayco
continental
ina

Отзывы клиентов

Скидка по карте клиента 5% звоните записывайтесь